aerogersclub.com : HELICOPTEROS EN VENEZUELA

EL PRIMER VUELO

Desde la historia más antiguas que se halla escrito, el hombre siempre soñó en volar, reinventándose en cualquier tipo de artefacto para poder llegar a las alturas. Las cometas pudieron cumplir en parte estos sueños. Aunque no se trata de una aeronave, en China alrededor del 1200 antes de Cristo, estos aparatos fueron utilizados en el campo militar para enviar señales a las tropas, Y aunque parezca bizarro, existen crónicas donde dicen que se elevaban a hombres guerreros como observadores. Aunque no es un vuelo tan vertical, este principio aún está latente.

1945 USA

El 29 de noviembre, dos pescadores se encontraban en la costa de Long Island Sound cuando su embarcación fue atrapada por la naturaleza y la fuerza del agua, y fueron rescatados por un helicóptero. Piloteado por Jimmy Viner quien luchó contra fuertes vientos para lograr esta hazaña, levantaron con la seguridad a los marinos en una grúa del helicóptero Sikorsky R-5. Ese día jueves no solo se hizo un primer rescate con alas rotativas en el mundo, sino que también el hombre encontró en el helicóptero una nueva y prometedora función en el uso cívico-militar.

1961. España.

En 1961, un helicóptero Hughes 269 A, comenzó a operar en la agricultura española, a consecuencia de que España se encontraba aún aislada del resto del mundo por razones políticas, y era imposible para el país, conseguir aviones excedentes o comprarlos a países extranjeros, hasta que un grupo de hacendados le colocaron los equipos de fertilización a un pequeño helicóptero para probar que tal, y sin más que decir el proyecto funcionó. Ese día el Hughes 269 A, quedó en la historia como el primer helicóptero agrícola del mundo.

Resumen histórico del helicóptero en Venezuela

El concepto helicóptero se incorpora rápidamente en nuestro país, una vez que estos alcanzaron su nivel utilitario. El primer helicóptero utilizado en Venezuela fue un Bell 47, traído por la Creole Corporation en 1947 para transportar a los ejecutivos a los lugares de difícil acceso. El abuelo finado Baudilio Roca ex trabajador del petróleo nos contó una vez que en la refinería llego un bicho que parecía una libélula y en ella llego el jefe de todos, nada más y nada menos que el mismísimo Rockefeller. En 1948 el gobierno de ese entonces compra unos cuantos helicópteros Sikorsky S-51 para la Fuerza Aérea Venezolana, convirtiéndose en los primeros helicópteros que operan los pilotos militares de nuestro país. El 27 de Octubre de 1949 en Venezuela se realiza el primer rescate desde un helicóptero, el cadete de la Escuela de Aviación Militar OSCAR RAFAEL PEREZ AREVALO, quien hacia sus primeros vuelos solo en el Pao del estado Cojedes, su avión T6 Texan se vino a tierra por una falla del motor, el joven piloto tuvo que saltar en paracaídas salvándose milagrosamente. El accidente activo todas las acciones de rescate y el comando superior despacho manda para el Pao una comisión aeroterrestre al mando del Teniente Rodríguez en helicóptero HILLER360 piloteado por el señor Robert Hilton y por el teniente González, los tripulantes localizaron el paracaídas, pero el aviador no apareció por ningún lado, las comisiones rastrearon el lugar hasta hallarse con el cadete por allá sentándote vivo y coleando donde luego fue helitransportado. En Venezuela son muchos constructores experimentales que pasamos por desapercibido, pero el nombre de Don Vicente Zambrano queda en la historia de nuestro país como el 1er constructor de un helicóptero experimental de fabricación 100% Venezolano, fue el Simón Bolívar construido por en la década de los 90´s en un tallercito detrás de su casa en el estado Trujillo, aunque el helicóptero se terminó, nunca supimos si alguna vez este llego a volar. Mientras en el mundo la extensa comercialización y desarrollo de todo tipo de aeronaves, comenzaron los convenios internacionales y se comienzan a matricular todas las aeronaves en el mundo. En Venezuela la primera matricula en un helicóptero de fue la de un Bell Ranger 206 con las siglas YV-E-EPO y aunque no lo crean este helicóptero aún está en servicio.

EL ORIGEN DE FEVESAR

EL 19 de Diciembre de 1969 se realiza el primer curso de helitáctica de rescate en Venezuela, con la participación de distintos funcionarios militares y 7 los miembros del naciente Grupo de Rescate Venezuela (GRV). Utilizando Helicópteros UH-1H Bell 404 y Bell UH-1B 204 en la Escuela Superior de la Fuerza Armada Venezolana en Fuerte Tiuna Caracas y los ejercicios prácticos en la Base Sucre en Maracay Edo Aragua. Auspiciada por Grupo de Rescate Venezuela, Grupo Andino de Rescate, Grupo de Rescate Falcón, Grupo de Rescate, Domingo Peña y el centro de excursionista Miguel Angel González, se funda FEVESAR en el año 1974 y fue registrada el 15 de Marzo de 1975 mediantes acuerdos inter-institucionales establecidos para aquel entonces Ministerio de transporte y Comunicación Fuerza Aérea Venezolana y el Instituto Nacional de Parques.

Que es la cruz de hierro?

La Cruz de hierro o cruz maltesa es uno de los símbolos militares o bomberiles más antiguos, sus ocho puntas es el símbolo internacional de la buena voluntad del servicio de fuego para hacer sacrificios y poder proteger a otros de los destrozos del fuego o la guerra. Es una insignia de valor y honor y su historia es de cientos de años de antigüedad. Su iconografía se remonta a los inicios de Las Cruzadas, en el principio de la Edad Media, y era representativo de la Orden Hospitalaria de San Juan (San Juan de Dios, patrono bomberil) Los Monjes caballeros usaban la Cruz de ocho puntas (en conmemoración de las bienaventuranzas del "Sermón de la Montaña) en color blanco sobre fondo rojo en sus vestes de guerra y cotidianas. Es de hacer notar que al principio privó la atención hospitalaria y luego fue su rol castrense. Este símbolo honorable fue creado por un grupo de caballeros del siglo XI quienes estaban sirviendo en un hospital en Jerusalén. Fueron conocidos como Los Caballeros del Orden Hospitalario y después se hicieron los Caballeros de San Juan. Esta organización caritativa cuidaba a los enfermos con gran compasión. Una de las variantes de la Cruz Maltesa es la trebolada, efectivamente de origen irlandés, noble pueblo celta, y posiblemente por esta vía paso al ámbito bomberil; es de hacer notar la afición irlandesa por esta Institución. De hecho las honras fúnebres por los bomberos caídos en Nueva York a raíz de los ataques terroristas al Centro Mundial de Comercio, fueron acompañadas por acordes salidos de una gaita irlandesa. La heráldica concede a la Cruz de Malta un alto grado de nobleza; su uso al principio era limitado solo a los grandes designios y no tanto por su herencia sino por sus hechos. Los bomberos se convirtieron en los herederos naturales de tal gráfica caballeresca, al manifestar con sus hechos los altos ideales del símbolo, son los servidores por excelencia de la humanidad.Mientras que los Caballeros de San Juan y los Caballeros de las Cruzadas atacaban las paredes de la ciudad, los Sarracenos tiraban bombas de vidrio conteniendo líquidos de alta inflamabilidad y antorchas de fuego. Muchos de los caballeros fueron quemados severamente, unos sufrieron muertes con agonía. Arriesgando una muerte horrible, los caballeros que pudieron, lucharon desesperadamente para ayudar a sus camaradas, golpeando las llamas y arrastrándolos a un lugar seguro. En reconocimiento a los actos de heroísmo al rescatar a sus compañeros caballeros y luchar contra el incendio, la cruz que llevaban fue decorada e inscrita. En el año de 1503, la Isla de Malta se concedió a estos caballeros valientes. El símbolo en su bandera, la cruz de ocho puntos fue conocida como la "Cruz Maltesa". La cruz, que originalmente ayudaba a los caballeros a distinguir entre amigos y enemigos, fue reconocida como un símbolo de heroísmo y servicio. La cruz que considerada sagrada, representa los principios de caridad, lealtad, caballerosidad, galantería, generosidad, protección de los débiles y destreza en el servicio. Hoy, los militares y bomberos muestran esta Cruz Maltesa para simbolizar su buena voluntad al arriesgar sus vidas para salvar a otros de los destrozos del fuego y la guerra. Por: Tnte. Darwin Castillo.

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